整體或其中鉛酸動力電池環節，均擁有最大的市佔率（以收入計），分別約為17.1% 及18.3%
鉛酸電池市場領先地位，
少批量生產電動車用鉛酸動力電池，
風能與太陽電儲能電池。
Product
主要品牌「超威」銷售，
全國性的銷售與分銷網絡，覆蓋一,二級市場。龐大的銷售網絡，優良售後服務 - 包括電池回收、維修 及保養，為電動自行車供應備用零件 (別樹一幟)。
Customer
一級市場 - 電動自行車製造商供應 市場的 領先分子例如雅迪、澳柯馬及比德文 (around 8-9% of total revenue)
二級市場 - 自行車替換電池市場, 421家獨立分銷商，全國最大自行車電池分銷網絡之一，獨家分銷鉛酸動力電池
銷售(量)年複合增長率44.1%。收入年複合增長率為28.8%
Award
獲中國電器工業協會評為「中國電器工業最具影響力品 牌」
獲相關中國機構評為「中國馳名商標」。
產能
截至09 12-31，公司的設計年產能為約34,100,000隻
銷售量約26,200,000隻 (76%usage)
主要成本為鉛，並佔2010年3月底止的總成本約72.7%，其次為電極板，佔成本約13.7%。
研發
電動車用鉛酸動力電池，與中國知名汽車製造商合作 (吉利及江淮)，已開始進行該類五種型號電池的少批量生產及供應。(通過合格評定國家認可委員會, 北方汽 车质量监督检验鉴定)
在零下20度的环境下能够正常使用、一小时就能充满电、400次循环容量无明显衰减汽车专用动力电池 目前已经在超威批量生产 - 超威自主研发生产的汽车电池的性能指标已经达到国际领先水平
風能及太陽能儲能電池，公司擁有相關的生產技術，並已著手少批量商業生產有關電池。
超威目前 已与吉利、东风、五菱、康迪、渝安、瑞驰、亿威等国内十余家电动汽车厂家进入实质性配套合作阶段
已在中国登记注册47项技术诀窍专利,其中包括8项发明专利,另有18项新型专利正在申请中
Market - 電動自行車用動力電池
中國的電動自行車用電池市場 - 分散
主要包括鉛酸、鎳氫及鋰離子電池。
目前多選用鉛酸動力電池（逾90%），因其成本便宜，表現穩定
2009年中國所消耗的鉛酸蓄電池之中，供電動自行車使用佔大約31.1%，收入總額為1,900,000,000美元。
據Frost & Sullivan報告估計，二級市場的動力電池產品需求的增長速度將會超越一級市場
中國電動自行車用電池市場的銷售收入預期複合增長率增長為24.1% (2009-2011)
旗下分銷商合作，計劃設立「一站式」服 務中心 (發展初階 河南省 - 兩家)。分銷商自行承擔成本，擁有該中心，該服務中心將具有公司的標誌，採用公司的標準顏色及設計。公司將提供培訓。此外，為避免公司標誌被濫用，標誌僅可按公司許可的方式使用。
公司注重研發，回應市場對具不同環保用途的電池產品日益增加的需求，有集團增加對鋰離子電池的研發，寧波工程學院聯手研究，開發和生產鋰離子動力及儲能電池的主要合適原材料。
利
1) 作為領先的電動自行車電池生產商，品牌知名度较高, 可受惠未來 增 長，公司將資源集中投放於擴大生產規模，進一步鞏固領先地位，在快速增長的市場中爭佔市佔率。
2) 接近承销团消息指,商超威未来2-3年,每年营业额会有25%增长 (受惠於農村及二線城市收入提升), 預期集團2010年純利可上升20%以上，而至2.55億元
3)電池為損耗性用品，每輛電動自行車一般配備3至4隻鉛酸動力電池，而每隻鉛酸動力電池的壽命約1.5 年。鉛酸動力電池的壽命比其他電池如鎳氫電池及鋰離子電池為低，故鉛酸 動力電池的更換速度會快，從而帶動需求是故集團的盈利增長料維持穩定水平,
4) 管理层计划将年产能从2009年末的3,410万只扩大到2011年底前的5,370万只 (+63.5% production)
5) 新一輪「家電下鄉」，電動自行車納入為新增補貼範圍，補貼額為售價13%，最高限額260元，帶動對電池的需求
6) 超威目前 已与吉利、东风、五菱、康迪、渝安、瑞驰、亿威等国内十余家电动汽车厂家进入实质性配套合作阶段, future car battery concept
預測市盈率介乎10.5至14.5倍，估值吸引
http://specials.mingpao.com/cfm/Content_PhotoDisplay.cfm
不利
1) 鋰離子及鎳氫電池尚處初階，但普遍認為該等新動力產品較為環保，長遠對鉛酸電池產品造成巨大威脅
2)中國政府關於對使用自行車的相關法規及政策 - 最高速度超過每小時20公里或重量高於40 公斤的電動自行車將被視為摩托車，並未如期於二零一零年一月一日生效。生產商須領取必要的許可證以製造摩托車 (生產可能下降)，而消費者亦須擁有執照以駕駛摩托車。
3) 多個中國地方政府，包括廣州、珠海、東莞、佛山及海口的市政 府已頒佈法規，限制使用電動自行車。包括限制於城市的部分地區使用電動自行車，或者甚至全面禁止使用，無人保證其他地政府將不會頒佈類似的法規，
4) 鉛為公司的主要原材料 (80% of cost)，占公司总成本近80%，招股书上也指出铅价经营风险( 担心高企的铅成本或导致利润率压力)。超威表示，公司能够很好地将成本压力转嫁给客户，即便铅价有所下跌， 仍能保持稳定利润。
5) 同業天能動力（819）早前發盈警，表示今年首5個月，受原材料平均價格大幅上升影響，預期截至6月底止中期毛利率大幅下跌，業績可能按年下跌，顯示行業 前景具有一定不明朗因素。
5) 市场分散，准入门槛低
業務展望
1) 擴能增產，提高公司的市佔率 - 新生產設施, 改善現有設施
(i)浙江省新生產設施的兩階段試產，首階段於2010年2月進行；次階段試產於2011年3月進行
(ii)河南省新生產設施於2010年3月進行；
(iii)安徽省新生產設施於2010年5月進行
IPO中約55%，在浙江、河南及安徽省建造新生產設施，三地費用將分別佔該筆開支約 60%、32%及8%
2) 積極進行策略性收購，參與市場整合
公司已與位於浙江長興兩家鉛酸電池製造商就成立合資企業意向，將從事生產鉛酸動力電池。公司將擁有控股權益。
每家年产能约300万只电池，合共约600万只，相当于超威09年总产能的20%
3) 加強研發實力，提昇產品質量，開發新型電池產品，
隨著電動交通工具市場的發展，動力電池產品的需求也會增加。計劃開發不同種類電動交通工具的電池產品，包括鋰離子電池，太陽能及風能儲能電池, 加強在這領域的研發力度。
4) 縱深發展分銷網絡，提昇品牌知名度
擴建在二級市場的現有分銷網絡, 增加市場覆蓋，進一步提昇「超威」品牌認可性
5) 爭取與鉛供應商進行策略性合作
公司擬爭取與鉛供應商進行策略性合作，確保鉛供應穩定，削減原材料成本並提高公司的競爭力。
截至今年6月底，，中期純利將不少於1.13 億元，每股盈利0.113 元
截止2010年3月底止，超威毛利率為25.5%，09年及08年分別28.9%及20.8%，毛利率由減少3.4個百分點至 25.5%，主要由於銷售成本佔增加所致。
*09年每電池的平均售價分別為89.5元，而截至2010年3月底止平均售價為93.4元，電池平均售價由08年減少至09 年的89.5元，主要由於鉛的每公噸平均採購價由08年的1.43萬元減少至09年的1.18萬元，而2010年3月平均售價上升，主要由於鉛每公噸平均 採購價至1.33萬元所致。
公司分別於07年、08年及09年售出約1,260萬隻、1,940萬隻、2,620萬隻鉛酸動力電池，而截至2010年3月底止3個月，公司已出 售740萬隻鉛酸動力電池。
鉛價 - http://www.mysteel.com/catalog/qian.html
3) 多個中國地方政府，包括廣州、珠海、東莞、佛山及海口的市政 府已頒佈法規，限制使用電動自行車。包括限制於城市的部分地區使用電動自行車，或者甚至全面禁止使用，無人保證其他地政府將不會頒佈類似的法規，
4) 鉛為公司的主要原材料 (80% of cost)，占公司总成本近80%，招股书上也指出铅价经营风险( 担心高企的铅成本或导致利润率压力)。超威表示，公司能够很好地将成本压力转嫁给客户，即便铅价有所下跌， 仍能保持稳定利润。
5) 同業天能動力（819）早前發盈警，表示今年首5個月，受原材料平均價格大幅上升影響，預期截至6月底止中期毛利率大幅下跌，業績可能按年下跌，顯示行業 前景具有一定不明朗因素。
5) 市场分散，准入门槛低
業務展望
1) 擴能增產，提高公司的市佔率 - 新生產設施, 改善現有設施
(i)浙江省新生產設施的兩階段試產，首階段於2010年2月進行；次階段試產於2011年3月進行
(ii)河南省新生產設施於2010年3月進行；
(iii)安徽省新生產設施於2010年5月進行
IPO中約55%，在浙江、河南及安徽省建造新生產設施，三地費用將分別佔該筆開支約 60%、32%及8%
2) 積極進行策略性收購，參與市場整合
公司已與位於浙江長興兩家鉛酸電池製造商就成立合資企業意向，將從事生產鉛酸動力電池。公司將擁有控股權益。
每家年产能约300万只电池，合共约600万只，相当于超威09年总产能的20%
3) 加強研發實力，提昇產品質量，開發新型電池產品，
隨著電動交通工具市場的發展，動力電池產品的需求也會增加。計劃開發不同種類電動交通工具的電池產品，包括鋰離子電池，太陽能及風能儲能電池, 加強在這領域的研發力度。
4) 縱深發展分銷網絡，提昇品牌知名度
擴建在二級市場的現有分銷網絡, 增加市場覆蓋，進一步提昇「超威」品牌認可性
5) 爭取與鉛供應商進行策略性合作
公司擬爭取與鉛供應商進行策略性合作，確保鉛供應穩定，削減原材料成本並提高公司的競爭力。
截至今年6月底，，中期純利將不少於1.13 億元，每股盈利0.113 元
截止2010年3月底止，超威毛利率為25.5%，09年及08年分別28.9%及20.8%，毛利率由減少3.4個百分點至 25.5%，主要由於銷售成本佔增加所致。
*09年每電池的平均售價分別為89.5元，而截至2010年3月底止平均售價為93.4元，電池平均售價由08年減少至09 年的89.5元，主要由於鉛的每公噸平均採購價由08年的1.43萬元減少至09年的1.18萬元，而2010年3月平均售價上升，主要由於鉛每公噸平均 採購價至1.33萬元所致。
公司分別於07年、08年及09年售出約1,260萬隻、1,940萬隻、2,620萬隻鉛酸動力電池，而截至2010年3月底止3個月，公司已出 售740萬隻鉛酸動力電池。
鉛價 - http://www.mysteel.com/catalog/qian.html
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