白馬戶外媒體(100)

中 國 領 先 戶 外 媒 體 公 司

收 入 100%  中 國 市 場

強 勁 的 股 東  － 全 球 最 大 之 戶 外 媒 體 公 司 Clear Channel Outdoor （ NYSE股 份 ： CCO) 

Product

覆 蓋 三 十 個 主 要 城 市 的 公 共 汽 車 候 車 亭, 
  -  標準尺碼板 - 廣告商能以統一體積海報通行 
  - 共有3.4萬個候車亭，
  - 北京、上海及廣州則有逾1.3萬個 (40%)    上海及北京的市占率達100%
  - 上海候車亭獨家經營權 (2010 獲得上海市政府16年期的合約)，
  - 集團在全國擁有候車亭廣告牌位的經營權平均約 8.5年
  北京、上海及廣州營業額占超過50%

深 圳巴士車身廣告業務
租 賃、經營及管理深圳3,000輛左右巴士的廣告

客 戶 

國 際 性 及 本 地 廣 告 商 
營業額比重最大行業為飲料、電訊、食品及衛浴化妝品。


積極提升候車亭廣告板的出租率，去年出租率下跌至57%, 過去AVERAGE 出租率於60%，目前提升至63-65%( 上海)。

09年候車亭廣告箱的平均成交價下跌10%，10年沒有計劃提升成交單價，只會努力提高 出租率，
10 -03 手頭訂單已達全年銷售目標的53%，


北京
2009 平均售價調低20%，應付預期奧運會結束之後的下跌需求。北京在奧運前對城市進行清理，限制了戶外媒體市場的供應，故出租率維持於56%
廣告牌位平均數目增加3%


上海

09在上海移除約2,900 個舊候車亭 重建約2,300 個, 按照協定，重新安裝約1,400 個在上海其他地點的舊候車亭。餘下
1,500 個已拆除的舊候車亭，目前並無確切的重新安裝計劃，因此產生未攤銷經營權，

2010 - 4月 上海有約4000座候車亭，今年底會增加至4500座


廣州

09平均售價減少7%，出租率下跌至59%（08年：64%）。09年的廣告牌位增加1%。其他在廣州經營巴士車身廣告業務及其他街道設施廣告的中小型公司，均以定價進取為招徠，廣州市場的競爭變得非常激烈。
牌位平均數目輕微增加1%


中級城市

收入減少6%, 平均售價-5%，出租率降至58%。
雖然成都、杭州及東北省份等地的營商環境，經濟疲弱 的影響較大，但西安、濟南、昆明及石家莊等城市，得力於近年設立的地區銷售分中心以培植新的客戶，業績表現相對較佳。
廣告牌位平均數增加4%，

深圳巴士車身廣告業務

2009  年 銷售額 - 9%, 年內錄得虧損5,000,000港元，而相比2009 年取得收支平衡。銷售額於二零一零年將會回升


北京發展潛力最大，均價最高，上海、廣州次之







Positive

1)上海市城市整頓，很大程度上限制了供應/取締，長遠而言加強本集團在上海地位。


今年除上海之外，計劃新增1,500多座候車亭 (4.8% increase) (8% + in est revenue)，上海現在有4,000多座，今年底將增至約4,500座

2011 大規模擴展業務 - 二線城市, 計劃全國興建4,000座候車亭(2.4億)，其中北京、上海及廣州佔一半 大部分候車亭由自己興建，小部分或透過收購，目標收購資產而非公司  集團主要依靠自身擴張，並指目前沒有融資需要。

世博帶動候車廣告板價格上升約30%，較預期理想。世博完結後，有關的廣告單價會輕微向下調數個百分點，但全年升幅仍可達20%  其他地區的廣告單價亦有所提升，但幅度不大。 

將部分效益較低的公共汽車候車亭，剔除於可售公共汽車候車亭廣告牌位之外(天津、秦皇島及重慶)，將部分效益較低城市的業務外判，以求節省直接成本 
  
建立三个广告效果评估指标，即OTS(可见机会研究)、ACE(发布效果预测模型)、SOA(实效鉴证)，这一评估体系为白马坚持以效果为核心的营销理念 提供了坚实的数据基础。

61号令的出台，使得广告主媒体投放电视广告资源锐减，广告主预算必将分流到其他媒体形式上，户外媒体凭借在品牌建设和销售促进上 的优势或可分得一杯羹


广州亚运会带来的城市关注度和人流量的爆炸性增长，将给当地户外媒体广告资源带来价值增值；

中国市场消费升 级，在广告主对三四线市场开拓和深耕时，户外媒体得天独厚的区域性优势将进一步彰显
 




Negative

今年以穩步經營為大原則，待明年經濟更佳，才會加快擴展

三大城市的業務提升空間有限，未來的增長動力將主要來自二線城市 (lower revenue per board)

大部分廣告商仍採取嚴控成本的策略，多數按月訂立短期合約，而甚少願意簽訂全年合約 

戶外廣告與其他廣告形式的競爭依舊熾烈。電視仍是中國的主導廣告媒體，其次為印刷媒體、戶外媒體、互聯網及電台廣告。不少本地經營商為圖生存，不惜向客戶提供大幅折扣，使戶外廣告市場的競爭更趨白熱化

“国内的户外广告行业很分散，业内几乎没有一致的行业标准，大家各自为战，还处在争夺媒体资源的阶段，专业化的服 务还有待提升。”

并没有一个得到普遍认同的效果评估方法和指标。无法提供数据支持，广告主也没有将户外广告当作一种有效的营销手段，粗放性的媒体投放策略让本来相对低廉的千人成本又日渐拔高.

候車亭成本約6萬元（人民幣)，但鋼材價格提升，成本亦增加。又因應政府要求，在上海候車亭安裝電視及電子顯示器，使成本加至約9萬元

 中国入世承诺，去年12月广告业全面开放，

 

低於歷史均值一個標準差的 17.8倍市盈率和1倍市淨率，目標價由4.5元上調至5.2元，維持「買入」評級。




嘗試在杭州地區的候車亭引入LED技術，但礙於LED價格質量差的也要13萬至14萬元，相比大型廣告牌每平米1萬至2萬元的開支高出很多，因此暫未考慮大規模采 用。

户外广告

中国统计数据显示，2008年户外广告的经营额已达 144.6亿元人民币，成为继电视、报纸之外的第三大媒体

户外广告有许多优势，发布时间长，24小时全天候发布；千人成本低，其他传统媒体的五分之一；而城市覆盖率高、到达快、视觉冲击力强的优点，同样让户外广告的发展如虎添翼。户外广告是强制性的广告，户外广告才是真正的大众性媒体，因为没有人不到户外去。

 有业内人士认为，中国户外广告市场增长的前景甚至可能大于那些较为成熟的欧洲和北美市场。

 http://www.wowa.cn/Article/107056.html